供应信息
拖挂式运马车是马术比赛运输车，车厢内具有通风换气装置、防滑地板、马具箱以及防护软包，并可根据客户需求安装空调、水箱、遮阳蓬、无线视频监控系统，为马匹提供一个安全、舒适的运输环境。
拖挂式运马车常规配置：
1、底盘：运马车底盘，高强度加厚钢管焊接成型，镀锌喷漆防锈；
2、采用板簧减震，双轴四轮，适应各种不同路况。铝合金轮毂，美观；
3、四轮：采用电磁刹车，与前车同步刹车，确保安全；
4、全新设计整体式箱体结构，更坚固耐用，使用寿命长；
5、车身底板：采用18mm模板加10mm正片橡胶板，耐磨防滑；
道交法规定bai小型乘用车只能牵引旅居挂车du或总质量700千克一下的挂车，挂车不能载zhi人。也就是说dao旅居挂车没有重量限制，但挂车宽度不得大于牵引车宽度。拖挂旅居挂车以外的其他挂车限制总质量不超过700千克。
机动车登记条例规定旅居挂车（包括旅居半挂和旅居全挂）在机动车登记范围内，也就是说必须登记才能上路行驶，所以购买旅居挂车要特别注意是否为正规的能上牌产品，不要购买那些私自组装的挂车。
高速路收费标准目前对旅居挂车处于空白，现行的收费标准只有两种收费方式，一是按重量标准计费（通常用于大中型货车），二是按核载人数计费（通常用于载客汽车），因为家用小型乘用车是按核载人数计费，而拖挂车不允许载人，所以只能按照你牵引车的载客人数标准来收费。高速公路管理方没有任何向你旅居挂车收费的依据。
关于，道交法没有对旅居挂车进行特别规定，依照不禁止即许可的法律原则，只需要满足你前车车型的就行了，C照即可。
在中国，由于马术运动基础较弱，运马车的寻找，难度超乎想象。对于普通马术俱乐部而言，每辆运马车高达数百万元的售价足以让他们望而生畏，而即使使用大型货运卡车改造，高达100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。
赛前，组委会调查后发现，在上海，能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在广发英雄帖，寻找运马车，能符合要求的也寥寥无几。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉记者，为了寻找运马车，他们花了一个半月，跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市，考察了20多辆运马车，终符合要求的却只有3辆。“虽然都是运马车，但对马匹而言，运马车的好坏就犹如搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车，标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高，老化得快，而且改造标准都只适合低等级赛马，达不到欧盟标准。终，加上无偿出借的两辆运马车，全部7辆运马车才终于落实到位。
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